越南建设部近期发布紧急指令，要求相关责任单位全面提速南北高速公路东段二期（2021-2025年阶段）中广义-怀仁、怀仁-归仁及归仁-知清三个子项目的服务区与智能交通系统（ITS）建设。此前，建设部通过实地勘察发现，上述项目在ITS系统包实施及服务區建设方面的进度严重滞后，未能达到既定要求，必须立即采取补救措施。
锁定2026年5月同步收费节点
根据规划，相关工程需在2026年4月前完工，这使智能交通系统、服务区及配套收费组织的完善成为保障全线同步运营的关键任务。建设部明确要求项目管理机构第85号及第2号督促承包商集中人力与技术资源，确保所有元素同步竣工并投入运行，最终实现2026年5月正式实施同步收费的目标。
这一时间节点不仅是工程进度的截止线，更是越南高速公路从分段运营向全网一体化管理转型的核心标志。智能交通系统的同步完成是启动官方收费的前提条件，任何环节的延误都将直接影响整体运营效率。
强化责任追究与技术整改
为打破进度僵局，建设部特别强调了“个体”责任制，规定项目管理机构负责人需每日直接监控工程进度，若无法保障进度，须向部长及法律负责。在技术层面，要求安装额外的车牌识别摄像头于调头处，并加强沿线电力与光纤电缆的保护，以最大限度减少盗窃风险。
此外，信息技术中心及相关单位被指派对收费系统进行全面审查，涵盖后端系统及电子支付数据库，确保其满足试运行及正式收费的技术标准。针对部分服务区设计中存在的交通组织安全隐患，越南道路管理局被紧急要求重新评估并调整施工方案，以符合技术规范并保障运营安全。
推动绿色能源与可持续服务
除了工期与技术指标，建设部还提出了长期可持续发展要求。根据总理批准的交通运输部门能源转型及减少碳、甲烷排放行动计划，相关部门需研究并完成服务区充电基础设施的设计，并在服务区提供绿色能源支持。投资者被要求每日和每周更新详细时间表，包括机械、设备、人员及资源分配，并采用三班四组模式组织施工，以确保按时交付。
建设部同时响应交通警察局的请求，要求立即审查和完善批准的交通连接计划中缺失的环节，包括服务区进出加速与减速车道的宽度、长度及纵坡，以及主线服务区信号设施的合规性。这一系列举措旨在避免工期优先于技术标准，确保工程质量与安全并重。
越南此次对南北高速公路东段二期的强力督导，反映了其在基础设施现代化进程中对“软硬结合”的高度重视。智能交通系统与绿色服务区的同步推进，不仅关乎短期收费目标的达成，更体现了该国在交通领域向数字化、低碳化转型的战略意图。对于中国基建企业而言，越南市场在智能交通系统集成、服务区智能化改造及新能源配套设施方面的需求日益增长，这为具备相关技术优势的中国企业提供了一展身手的契机。如何在确保工期压力的同时，输出符合****的高质量技术方案，将是未来参与东南亚基建竞争的关键。
